这个时候的失重情况已经非常严重了，如果不是因为他身体素质过硬，换任何一个兵王过来，恐怕这个时候都会受不了。

    其次，他是还没做好进入更高空的准备的。

    所以，探索太空，还是下一次吧。

    稳一手，总比出事更好。

    就在他准备降落高度的时候，机舱内的警报器瞬间拉响了。

    空气内循环系统出问题了。

    “窝草，要不要这么整我？”

    警报响起的瞬间，周济民吓了一大跳。

    要知道，这里可是冰冷寂静的天空啊，甚至都可以说一句太空了。

    整个驾驶舱，除了他自己，就是微弱的噪音了。

    突然响起的警报声，能不吓人吗？

    所以，他赶紧下降高度，连忙返回地面。

    这个时候他高超的驾驶技术，就有了用武之地。

    只不过，垂直降落的时候，超重的感觉非常难受。

    整个人被封印在椅子上，动弹不得。

    难怪宇航员都需要进行失重超重等训练，因为太空舱返回地球的时候，剧烈的超重，是无法控制的啊。

    好在，六五超音速飞机的下降速度是可控的。

    因此，虽说他还没做好进入太空的准备，但他身体素质高，反应能力强，所以问题不大。

    很快，飞机终于来到了一万米高空的平流层，整个人都好受多了。

    警报在这个时候也解除了，终于可以松一口气了。

    随后，周济民继续降落，然后返回到黄金书屋。

    接着，把飞机收回空间，进行大检查。

    经过一轮检查，才发现是飞机内部循环系统当中的配件衔接处，一个铆钉脱落了。

    众所周知，飞机的各个零部件拼接技术可不是我们经常见到的焊接，而是铆接工艺。

    那为什么不是焊接而是铆接呢？

    一是相比焊接，铆接在飞机上更具优势。

    在飞行过程中，蒙皮要承受外界拉力，机身会产生震动。

    如果是焊接的话，长时间拉扯就很容易出现裂纹、金属疲劳等问题。

    但铆接的蒙皮则会留有空隙，即使震动也不会影响机身整体的稳定。

    二是焊接技术要求很高，不同师傅焊接出来的焊缝厚薄程度不一。

    当然了，周济民自个倒是可以解决这个问题。

    然而，铆钉在加工时就达到了微米级别的标准，几乎是一毛一样的。

    只要铆接工艺符合标准，对飞机的连接就可以保证各处相差不大。

    最后则是飞机蒙皮，大部分都是铝钛合金或炭纤维金属等复合材料，很轻很薄。

    大部分都是小于两毫米，如此一来，焊接难度将变成地狱级别。

    就算是周济民也不乐意干这样的精细活啊。

    再者说了，钛合金熔点低，焊接性能差，以及复合材料是非金属，也无法焊接。

    因此，开挂的周济民也只能选择铆接工艺。

    当然了，在空间里不是可以直接整体制造吗？

    那对空间异能量的消耗，以及他所需要耗费的时间精力，也是一个巨大的挑战啊。

    思来想去，也只有参照设计方案，而不是搞特行独立的方式了。

    既然是铆钉脱落了，这个问题就必须调查清楚了。

    毕竟正常情况下，铆钉都是冷接工艺对两个或连个以上的元件连接在一起，变成不可拆卸的一种组合工艺。

    如此情况下，必定是外界的巨大拉力才会使得铆钉脱落的。

    看着损毁得有些严重的铆钉，周济民陷入了沉思。

    难道是因为速度问题？

    还是说六万米高空的特殊原因？

    仔细查看了铆钉脱落的蒙皮部位，其他铆钉只是受到轻微的变形影响，并没有太严重的情况发生。

    具体是什么原因，现在依然无法弄懂。
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